中国航空工业这几年给我们带来不少惊喜，基本隔一段时间就有新鲜型号出炉，但在一个问题上却永远吊着大家的胃口——轰-20战略轰炸机。
不过近日中国航空工业试飞院发布了一条消息，虽然用词还是很谨慎，但从里到外都透露着“战略”两个字。不能不引发大家热议，在这篇文章中介绍了某重点型号动员会，并提到该重点型号具备重大战略意义、历史意义。可想而知，在中国航空工业目前已经拥有型号的基础上，还能获得这种殊荣的机型除了轰-20再难找到第二款。
照片上有两个老演员，分别是一架歼-11战斗机，以及歼-16战斗机，以往类似活动照片都少不了它们的身影。既然是老演员负责摆担充当背景，因此文不对题的事情很多，基本可以将它们忽略跟战略也扯不上关系。联系到前几天航空工业大命名，轰-6K被称之为“战神”，轰-6N被称之为“雷神”，网上更有一种说法轰-20可能是“火神”，搞不好这次“火神”正在来的路上。
作为中国飞行试验研究院，是中国军民用途飞机，以及航发和机载设备鉴定试飞机构。中国空军装备的先进机型都曾在这里试飞，比如歼-20、FC-31隐形战斗机，以及空警-500/600预警机，还有运-20战略运输机等。从这些案例借鉴，能达到重大战略意义及历史意义的型号，除了轰-20以外确实找不第二款。
中国战略空军转型发生在2010年左右，配套空军三剑客如歼-10C、歼-16，以及歼-20战斗机，还有运-20战略运输机，远程战略运输以及全程护航攻击都不是问题。唯独缺少远程战略轰炸机，空军手上长期以来只有轰-6，这款来自苏联时代图-16的仿制品，原始定位中程轰炸机不论航程还是载弹量都有限。比如原型最大起飞重量75吨，最大载弹量3-9吨，最大航程6500公里，作战半径约2300公里。突破第一岛链都有点压力，更何况要求更高的全球战略空军，在面对美国不断施压下必须想办法研制战略轰炸机。
经过十多年发展，空军终于打造了轰-6K及轰-6N两种型号，前者最大起飞重量95吨，载弹量9吨，最大航程超过8000公里，作战半径超过3000公里。以这种性能标准虽然还是中程轰炸机，但是在长剑-10巡航导弹以及鹰击-12反舰导弹加持下，已经具备防区外打击能力。后者改进更彻底，最大航程超过10000公里，作战半径超过4000公里，最大载弹量12吨或15吨，完美实现一只脚踏入准战略轰炸机领域，突破第二岛链也成为可能。
轰-6深度改进性能提升不少，使中国具备三位一体战略核反击能力，但和美俄现役主力战略轰炸机相比差距不小。比如俄罗斯战略空军三架马车，图-95、图-22M、图-160战略轰炸机，以及美国战略空军三架马车，B-52、B-1B、B-2战略轰炸机。这些型号基本上航程都超过1万公里，载弹量超过20吨，和这些机型相比要走的路还很远，因此大家一直在期待轰-20战略轰炸机能早点现身。
早在2016年，官方就确认了轰-20战略轰炸机的存在，随着歼-16、歼-20、运-20的出现，大家都觉得不可能再等多久。可是遥遥无期对于期待中的军迷来说绝对痛苦，甚至连歼-20双座型、运-20换发大酒桶都要入役的情况下，轰-20还在以各种布盖头不断吊胃口。以至大家都养成习惯性动作，只要新盖头一到立刻轰-6XXX版本就出现，反正没有真飞机大家就看个热闹。
玩笑归玩笑，随着中国战略空军建设进入关键阶段，轰-6N再怎么改也只是中型轰炸机的底子。无法实现等同于B-52H或B-2这样的水平，甚至连在研中廉价版B-21战略轰炸机都不如，现实压力倒逼轰-20战略轰炸机必须快点现身。对于中国空军而言，如果轰-20战略轰炸机能够成功入役，那么中美空军整体差距不再是质量对比，未来看谁资金足能够造出更多飞机多，反正大家都有能力实现对等战略打击。
参考美媒《1945》网站消息，轰-20战略轰炸机之所以迟迟没有露面，并不是因为中国在技术上遇到瓶颈。而是考虑到这些年新式战机不断投入使用，在战术应用上必须有所变更，对于性能要求同样也要做调整。比如性能要求更加强大，可以直接对标甚至超过美制B-2，以及B-21隐形战略轰炸机，根据现实情况进行调整力求一步到位。
参考早期央视节目标准，认为轰-20性能至少是轰-6的五倍，因此可以大概这样估计。最大航程16000公里，作战半径打底6000公里，最大起飞重量超过200吨，最大载弹量45吨，最大载油量高达130吨。很明显隐身性能有歼-20打底，这么多年使用下来经验十足绝对领先，至于航程及载弹量完美超越B-2隐形轰炸机。
以这种实力，再加上空中加油机配套，可以实现对美本土进行穿透式打击。毕竟是一款隐形战略轰炸机，再加上配套的远程防区外武器，可以近距离对美国本土纵深目标实施打击。轰-20隐形战略轰炸机问世后，中国将第一次完整具备三位一体战略核威慑能力，可以弥补此前的战略核打击短板。目前战略空军最关键一环，正好是隐形战略轰炸机，从现实需求看距离交付不会太遥远。
关键词： 试飞院一条消息引热议，轰20可能正在路上